Los nuevos EF10 y EF13, son los productos más revolucionarios, que por su imnovación son un referente en todo el mundo. En su bonito diseño se mezclan importantes desarrollos en mecánica, aerodinámica, suspensión, electrónica, power train y diseño estético.
Debido a la reciente internacionalización, Silver Car ha diseñado un producto global destinado a todos sus clientes. Es por ello que el EF10 y EF13 están conformes al reglamento E2-SC, disponen de un chasis homologado por la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) y se han adaptado a las necesidades y gustos de nuestros pilotos en todo el mundo.
¡Esperamos que nuestros nuevos EF10 y EF13 sean de vuestro agrado, cumplan las expectativas creadas y sigan la senda de triunfos alcanzados por los anteriores modelos Silver Car!
Ficha técnica
| Motores |
- Suzuki 1000 16 Válvulas Turbo – 450 CV - 13.000 Rpm.
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| Chasis |
- Multi-tubular de acero al carbono estirado en frío sin soldadura, tal y como dicta la normativa FIA, y pintado con pintura Epoxi.
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| Suspensión |
- Suspensión independiente, con triángulos superpuestos y barras estabilizadoras regulables (14 posiciones) en dureza en ambos ejes.
- Amortiguadores delanteros: Engimek regulables en 4 vías, compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga del muelle. Sistema con bieletas, Push Road y Amortiguadores "on board".
- Amortiguadores traseros: Engimek regulables en 4 vías, compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga del muelle. Sistema con bieletas, Push Road y Amortiguadores "on board".
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| Dirección |
- Cremallera rápida (350º). Volante piel vuelta: extraíble y regulable en altura.
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| Frenos |
- Dos bombines de aluminio AP RACING con doble circuito, controlado por repartidor de frenada en pedal y salpicadero.
- Frenos Delanteros: Discos ventilados AP RACING de ø 265 mm. Pinzas Radiales AP RACING de 2 pistones opuestos.
- Frenos Traseros: Discos ventilados AP RACING de ø 265 mm. Pinzas Radiales AP RACING de 2 pistones opuestos.
- Freno de mano: Sistema hidráulico con palanca vertical junto al cambio (opcional).
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| Carrocería |
- 22 piezas en fibra de vidrio reforzada y perfectamente referenciadas entre sí.
- Puertas acristaladas practicables que permiten gran abertura para acceder al habitáculo.
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| Aerodinámica |
- Gran parte de la carga aportada por el suelo del coche.
- Alerón Trasero tipo formula/barqueta.
- Splitter delantero, Dive plates.
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| Habitáculo piloto |
- Asiento en fibra regulable en altura y longitud para una mejor adaptación al vehículo y que asegura un c.d.g bajo.
- Pedalier regulable en longitud.
- Volante regulable en altura.
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| Transmisión |
- Caja de cambios secuencial con 6 velocidades.
- Sistema de Transmisión sin cadena.
- Grupo diferencial, auto-blocante de discos con tres rampas de bloqueo e inversor.
- Tracción trasera.
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| Dimensiones |
- Largo: 4.010 mm.
- Ancho: 1.905 mm.
- Alto: 1.105 mm.
- Peso: 470 Kg en vacío.
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| Seguridad |
- Arco de seguridad de acero con especificaciones FIA
- Arnes de X puntos con especificaciones FIA
- Sistema de extinción on board
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| Electrónica |
- Switch con diferentes mapas de motor
- Adquisición de datos
- Display a todo color
- Bateria ligera
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| Llantas |
- Delanteras y traseras en 13”
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| Neumáticos |
- Montaña: AVON
- Circuito: AVON, DUNLOP y MICHELIN
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| Extras |
- Adquisición datos AIM MXS
- Control de Tracción
- Cambio de Levas en Volante
- Digito de Marcha engranada
- Freno de mano Vertical
- Asiento baquet OMP FIA
- Carrocería de carbono
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