Nuevo SILVER CAR S3. Fruto de quince años de experiencia en el desarrollo y fabricación de vehículos de la categoría CM. Tras los exitosos modelos S1 y S2, SILVER CAR PROTOTIPOS, S.L. les muestra ahora el nuevo modelo SILVER CAR S3.

El equipo técnico de la empresa ha desarrollado para el nuevo vehículo una nueva carrocería y difusor que incrementa la carga aerodinámica y supera el paso por curva de su antecesor. El nuevo S3 incorpora nuevas suspensiones delantera y trasera incrementando la tracción y el agarre en curva, aceleración y frenado

El SILVER CAR S3, última evolución de los CM de SILVER CAR, toma el relevo en el liderazgo de la categoría CM de sus antecesores. Y es que, nada más llegar a la competición, ha logrado el Campeonato de España de Montaña 2017 categoría 2 a manos de César Rodríguez.

Ficha técnica


Motores
  • Suzuki GSX-R 1000 L12 - L15 16 válvulas - 200 CV - 13.600 Rpm.
  • Suzuki GSX-R 1000 K09 - L11 16 Válvulas - 193 CV - 13.600 Rpm.
  • Suzuki GSX-R 1000 K07 - K08 16 Válvulas - 188 CV - 13.500 Rpm.
Chasis
  • Multi-tubular de acero al carbono estirado en frío sin soldadura de ø40 y ø30, pintado con pintura Epoxi.
Suspensión
  • Suspensión independiente, con triángulos superpuestos y barras estabilizadoras regulables (14 posiciones) en dureza en ambos ejes.
  • Amortiguadores delanteros: Engimek regulables en 4 vías, compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga del muelle.
  • Sistema con bieletas, Push Road y Amortiguadores "on board".
  • Amortiguadores traseros: Engimek regulables en 4 vías, compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga del muelle.
Dirección
  • Cremallera rápida (350º).
  • Volante piel vuelta: extraible y regulable en altura.
Frenos
  • Dos bombines de aluminio AP RACING con doble circuito, controlado por repartidor de frenada en pedal y salpicadero.
  • Frenos Delanteros: Discos ventilados AP RACING de ø 265 mm. Pinzas Radiales AP RACING de 2 pistones opuestos.
  • Frenos Traseros: Discos ventilados AP RACING de ø 265 mm. Pinzas Radiales AP RACING de 2 pistones opuestos.
  • Freno de mano: Sistema hidráulico con palanca vertical junto al cambio.
Carrocería
  • 5 piezas en fibra de vidrio reforzada y perfectamente referenciadas entre sí.
  • Puertas acristaladas practicables (tipo turismo) que permiten gran abertura para acceder al habitáculo.
Aerodinámica
  • Efectos suelo y difusores traseros tipo DTM. Alerón Trasero con Flap Gurmey. Faldón delantero con split, Aletas de tiburón en techo.
Habitáculo piloto
  • Asiento OMP Regulable en altura y longitud para una mejor adaptación al vehículo.
  • Pedalier regulable en longitud.
  • Volante regulable en altura.
Transmisión
  • Caja de cambios secuencial con 6 velocidades.
  • Sistema de Transmisión sin cadena (opcional)
  • Grupo diferencial, auto-blocante de discos con tres rampas de bloqueo e inversor.
  • Tracción trasera.
Dimensiones
  • Largo: 3.749 mm.
  • Ancho: 1.749 mm.
  • Alto: 1.040 mm.
  • Peso: 470 Kg en vacío
Llantas
  • Delantera: Braid extraligeras 7"x13"
  • Trasera: Braid extraligeras 8,5x13"
Neumáticos
  • Montaña: AVON
  • Circuito: DUNLOP y MICHELIN
Extras
  • Adquisición de datos AIM MXS
  • Cambio de levas al volante
  • Centralita Yoshimura
  • Doble asiento
  • Sistema de transmisión sin cadena-Grupo Ligación
  • Relaciones de cambio
  • Limpia parabrisas
  • Catalizador
  • Depósito combustible FIA
  • Colector de escape de competición (desmontables con muelles).
  • Pintura metalizada en carrocería
  • kit de alineación
  • Gatos de elevación delantero y trasero
  • Ajuste motor en Banco de potencia