Nuevo SILVER CAR S3. Fruto de quince años de experiencia en el desarrollo y fabricación de vehículos de la categoría CM. Tras los exitosos modelos S1 y S2, SILVER CAR PROTOTIPOS, S.L. les muestra ahora el nuevo modelo SILVER CAR S3.
El equipo técnico de la empresa ha desarrollado para el nuevo vehiculo una nueva carrocería y difusor que incrementa la carga aerodinámica y supera el paso por curva de su antecesor. El nuevo S3 incorpora nuevas suspensiones delantera y trasera incrementando la tracción y el agarre en curva, aceleración y frenado
El SILVER CAR S3, última evolución de los CM de SILVER CAR, toma el relevo en el liderazgo de la categoría CM de sus antecesores. Y es que, nada más llegar a la competición, ha logrado el Campeonato de España de Montaña 2017-2019 categoría 2, a manos de César Rodríguez y Domingo Estrada, y el subcapeonato en el 2018 con Christian Broberg.
Ficha técnica
| Motores |
- Suzuki GSX-R 1000 L7 - L8 16 válvulas - 208 CV - 14.500 Rpm. (New)
- Suzuki GSX-R 1000 K09 - L5 16 Válvulas - 193 CV - 13.600 Rpm.
- Suzuki GSX-R 1000 K07 - K08 16 Válvulas - 188 CV - 13.500 Rpm.
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| Chasis |
- Multi-tubular de acero al carbono estirado en frío sin soldadura de ø40 y ø30, pintado con pintura Epoxi.
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| Suspensión |
- Suspensión independiente, con triángulos superpuestos y barras estabilizadoras regulables (14 posiciones) en dureza en ambos ejes.
- Amortiguadores delanteros: NITRON regulables en 4 vías, compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga del muelle.
- Sistema con bieletas, Push Road y Amortiguadores "on board".
- Amortiguadores traseros: NITRON regulables en 4 vías, compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga del muelle.
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| Dirección |
- Cremallera rápida (350º).
- Volante piel vuelta: extraible y regulable en altura.
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| Frenos |
- Dos bombines de aluminio AP RACING con doble circuito, controlado por repartidor de frenada en pedal y salpicadero.
- Frenos Delanteros: Discos ventilados AP RACING de ø 265 mm. Pinzas Radiales AP RACING de 2 pistones opuestos.
- Frenos Traseros: Discos ventilados AP RACING de ø 265 mm. Pinzas Radiales AP RACING de 2 pistones opuestos.
- Freno de mano: Sistema hidráulico con palanca vertical junto al cambio.
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| Carrocería |
- 5 piezas en fibra de vidrio reforzada y perfectamente referenciadas entre sí.
- Puertas acristaladas practicables (tipo turismo) que permiten gran abertura para acceder al habitáculo.
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| Aerodinámica |
- Efectos suelo y nuevo difusor trasero. Alerón Trasero con Flap Gurmey. Faldón delantero con split y derivadores delanteros.
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| Habitáculo piloto |
- Asiento OMP Regulable en altura y longitud para una mejor adaptación al vehículo.
- Pedalier regulable en longitud.
- Volante regulable en altura.
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| Transmisión |
- Caja de cambios secuencial con 6 velocidades.
- Sistema de Transmisión sin cadena (opcional)
- Grupo diferencial, auto-blocante de discos con tres rampas de bloqueo e inversor.
- Tracción trasera.
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| Dimensiones |
- Largo: 3.749 mm.
- Ancho: 1.749 mm.
- Alto: 1.040 mm.
- Peso: 465 Kg en vacío
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| Llantas |
- Delantera: Braid extraligeras 7"x13"
- Trasera: Braid extraligeras 8,5x13"
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| Neumáticos |
- Montaña: AVON
- Circuito: DUNLOP y MICHELIN
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| Extras |
- Adquisición de datos AIM MXS
- Cambio de levas al volante
- Centralita Yoshimura
- Doble asiento
- Sistema de transmisión sin cadena (Grupo Ligación)
- Relaciones de cambio
- Limpia parabrisas
- Catalizador
- Depósito combustible FIA
- Colector de escape de competición (desmontables con muelles).
- Pintura metalizada en carrocería
- kit de alineación
- Gatos de elevación delantero y trasero
- Ajuste motor en Banco de potencia (+5cv en toda la curva)
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