El nuevos modelo CS EVO2, marca un antes y un después en los diseños de Silver Car.
Se trata del producto diseñado y concebido para las competiciones de montaña de altísimo nivel. Es un nuevo concepto de vehículo, ya que a diferencia de los modelos antecesores, el CS tiene un cokpit descubierto de acero, al que se le acopla el motor que se desea, en funcionen de las necesidades o requerimiento de cada piloto.
En el CS predominan las piezas mecanizadas por CNC en materiales aeroespaciales. La aerodinámica, suspensión, electrónica, Power-train y diseño estético, ha sido diseñado totalmente por ordenador, con el principal y único propósito de hacer el vehículo más rápido jamás fabricado en España.
Debido a nuestra reciente internacionalización, Silver Car ha diseñado un producto global destinado a todos sus clientes. Es por ello que el CS está conforme al reglamento E2-SC, dispone de un chasis homologado por la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) y se ha adaptado a las necesidades y gustos de nuestros pilotos en todo el mundo.
¡Esperamos que nuestros nuevos CS sean de vuestro agrado, cumplan las expectativas creadas y sigan la senda de triunfos alcanzados por los anteriores modelos Silver Car!
Ficha técnica
| Motores |
- 1.000cc 16 Válvulas Turbo – 200 CV - 14.500 Rpm.
- 1.100cc 16 Válvulas Turbo – 450 CV - 12.700 Rpm.
- 1.300cc 16 Válvulas Turbo – 550 CV - 10.000 Rpm.
- 1.600cc 16 Válvulas Turbo – 500-550 CV - 10.000 Rpm.
- 2.000cc 16 Válvulas Atm. – 250-320 CV - ------ Rpm.
- 3.000cc 32 Válvulas Atm – 500-550 CV - ------- Rpm.
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| Chasis |
- Cokpit Multi-tubular de acero al carbono panelado en aluminio/carbono, tal y como dicta la normativa FIA, y pintado con pintura Epoxi.
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| Suspensión |
- Suspensión independiente, con triángulos superpuestos y barras estabilizadoras en ambos ejes.
- Amortiguadores delanteros: Nitron regulables en 4 vías, compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga del muelle. Sistema con bieletas, Push Road y Amortiguadores "on board".
- Amortiguadores traseros: Nitron regulables en 4 vías, compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga del muelle. Sistema con bieletas, Push Road y Amortiguadores "on board".
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| Dirección |
- Cremallera rápida (400º). Volante piel vuelta: extraíble y regulable en altura.
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| Frenos |
- Dos bombines de aluminio AP RACING con doble circuito, controlado por repartidor de frenada en pedal y salpicadero.
- Frenos Delanteros: Discos ventilados AP RACING de ø 265 mm. Pinzas Radiales AP RACING de 2 pistones opuestos.
- Frenos Traseros: Discos ventilados AP RACING de ø 265 mm. Pinzas Radiales AP RACING de 2 pistones opuestos.
- Opción de poner mayores discos y pinzas para las motorizaciones mas potentes.
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| Carrocería |
- 4 piezas de Fibra de vidrio muy ligera y reforzada, perfectamente referenciadas entre sí. Opción de Carbono, Kevlar, Carbono-Innegra, carbono-kevlar etc…
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| Aerodinámica |
- Gran parte de la carga es aportada por el suelo del coche.
- Alerón Trasero tipo formula/barqueta.
- Dive plates delanteros.
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| Habitáculo piloto |
- Alojamiento para incorporar un asiento de espuma especial de cada piloto, que así asegura un c.d.g bajo
- Pedalier regulable en longitud.
- Volante regulable en altura.
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| Transmisión |
- Caja de cambios secuencial con 6 velocidades y cambio de levas en volante (en todos los motores)
- Grupo diferencial, auto-blocante de discos con tres rampas de bloqueo. (Según Gearbox)
- Tracción trasera.
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| Dimensiones |
- Largo: 4.500 mm.
- Ancho: 1.905 mm.
- Alto: 1.105 mm.
- Peso: desde 400 hasta 600Kg, según motorización.
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| Seguridad |
- Arco de seguridad de acero de acuerdo a las especificaciones FIA, habiendo pasado el Crashtest correspondiente.
- Arnés de 6 puntos con especificaciones FIA.
- Sistema de extinción ultraligero on board.
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| Electrónica |
- ECU SYVECS S8 (full) según motor.
- Cambio de Levas en Volante (eléctrico)
- Switch con diferentes mapas de motor (según motor)
- Switch con diferentes mapas de control de tracción (según motor)
- Adquisición de datos Syvecs (según motor)
- Adquisición de datos AIM MXS (opción)
- Display a todo color AIM MXS
- Batería ligera litio
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| Llantas |
- Delanteras y traseras en 13”de diámetro, diferentes anchuras según motorización.
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| Neumáticos |
- Montaña Y CIRCUITO: AVON, PIRELLI, MICHELÍN.
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| Extras |
- Panelado del chasis en carbono
- Los 4 difusores en carbono y Aramida
- Fondo plano en carbono y aramida
- Varios sensores a añadir a AIM MXS, volante, freno, suspensión, etc…
- Control de Tracción (según motor)
- Digito XL de Marcha engranada
- Carrocería de Carbono, Kevlar, Carbono-Innegra, carbono-kevlar al vacío e infusión.
- Alerón Trasero tipo formula/barqueta en carbono visto.
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