El nuevos modelo CS, marca un antes y un después en los diseños de Silver Car.

Se trata del producto diseñado y concebido para las competiciones de montaña de altísimo nivel. Es un nuevo concepto de vehículo, ya que a diferencia de los modelos antecesores, el CS tiene un copit descubierto de acero, al que se le acopla el motor que se desea, en funcionen de las necesidades o requerimiento de cada piloto.

En el CS predominan las piezas mecanizadas por CNC en materiales aeroespaciales. La aerodinámica, suspensión, electrónica, power train y diseño estético, ha sido deseñado totalmente por ordenador, con el principal y único propósito de hacer el vehículo más rápido jamás fabricado en España.

Debido a nuestra reciente internacionalización, Silver Car ha diseñado un producto global destinado a todos sus clientes. Es por ello que el CS está conforme al reglamento E2-SC, dispone de un chasis homologado por la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) y se ha adaptado a las necesidades y gustos de nuestros pilotos en todo el mundo.

¡Esperamos que nuestros nuevos CS sean de vuestro agrado, cumplan las expectativas creadas y sigan la senda de triunfos alcanzados por los anteriores modelos Silver Car!

Ficha técnica


Motores
  • 1.175cc 16 Válvulas Turbo – 450 CV - 13.000 Rpm.
  • 1.300cc 16 Válvulas Turbo – 550 CV - 10.000 Rpm.
  • 1.600cc 16 Válvulas Turbo – 600 CV - 10.000 Rpm.
  • 2.000cc 16 Válvulas Atm. – 250 CV - ------- Rpm.
  • 3.000cc 16 Válvulas Atm – 600 CV - -------- Rpm.
Chasis
  • Copit Multi-tubular de acero al carbono panelado en aluminio/carbono, tal y como dicta la normativa FIA, y pintado con pintura Epoxi.
Suspensión
  • Suspensión independiente, con triángulos superpuestos y barras estabilizadoras en ambos ejes.
  • Amortiguadores delanteros: Nitron regulables en 4 vías, compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga del muelle. Sistema con bieletas, Push Road y Amortiguadores "on board".
  • Amortiguadores traseros: Nitron regulables en 4 vías, compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga del muelle. Sistema con bieletas, Push Road y Amortiguadores "on board".
Dirección
  • Cremallera rápida (400º). Volante piel vuelta: extraíble y regulable en altura.
Frenos
  • Dos bombines de aluminio AP RACING con doble circuito, controlado por repartidor de frenada en pedal y salpicadero.
  • Frenos Delanteros: Discos ventilados AP RACING de ø 265 mm. Pinzas Radiales AP RACING de 2 pistones opuestos.
  • Frenos Traseros: Discos ventilados AP RACING de ø 265 mm. Pinzas Radiales AP RACING de 2 pistones opuestos.
  • Opción de poner mayores discos y pinzas para las motorizaciones mas potentes.
Carrocería
  • 4 piezas de Fibra de vidrio muy ligera y reforzada, perfectamente referenciadas entre sí. Opción de Carbono, Kevlar, Carbono-Innegra, carbono-kevlar etc…
Aerodinámica
  • Gran parte de la carga es aportada por el suelo del coche.
  • Alerón Trasero tipo formula/barqueta.
  • Dive plates delanteros.
Habitáculo piloto
  • Alojamiento para incorporar un asiento de espuma especial de cada piloto, que así asegura un c.d.g bajo
  • Pedalier regulable en longitud.
  • Volante regulable en altura.
Transmisión
  • Caja de cambios secuencial con 6 velocidades y cambio de levas en volante (en todos los motores)
  • Grupo diferencial, auto-blocante de discos con tres rampas de bloqueo. (Según Gearbox)
  • Tracción trasera.
Dimensiones
  • Largo: 4.500 mm.
  • Ancho: 1.905 mm.
  • Alto: 1.105 mm.
  • Peso: desde 370 hasta 560Kg, según motorización.
Seguridad
  • Arco de seguridad de acero de acuerdo a las especificaciones FIA, habiendo pasado el Crashtest correspondiente.
  • Arnes de 6 puntos con especificaciones FIA.
  • Sistema de extinción ultraligero on board.
Electrónica
  • Cambio de Levas en Volante
  • Switch con diferentes mapas de motor (según motor)
  • Adquisición de datos AIM MXS
  • Display a todo color AIM MXS
  • Batería ligera litium
Llantas
  • Delanteras y traseras en 13”de diametro, diferentes anchuras según motorización.
Neumáticos
  • Montaña: AVON
  • Circuito: AVON, DUNLOP y MICHELIN
Extras
  • Panelado del chasis en carbono
  • Los 4 difusores en carbono
  • Fondo plano en carbono
  • Varios sensores a añadir a AIM MXS, volante, freno, suspensión, etc…
  • Control de Tracción
  • Digito XL de Marcha engranada
  • Carrocería de Carbono, Kevlar, Carbono-Innegra, carbono-kevlar al vacío e infusión.
  • Alerón Trasero tipo formula/barqueta en carbono visto.